EsmaspÀev, 17. juuni 2024
Palusime jaanuaris Accelerista lugejatel anda hÀÀl kahele oma lemmikautorile, vĂ”imalusel oma valikut ka pĂ”hjendada. Lubasime, et teeme hÀÀletusest kokkuvĂ”tte ning rÀÀgime lĂ€hemalt, kes on meie kĂŒlastajatele rohkem meelde jÀÀnud ning miks selline kĂŒsitlus (meile) ĂŒldse vajalik on.

Tehnikamaailm, autondus sealhulgas, elab 21. sajandil oma pÔnevamaid pÀevi: tulekul on robotautod ja kasutusel ulmetehnoloogiad, ning minekul pÔlvkond, kellele auto oli kaaslane pikkadeks aastateks, sÔber ja ka ihaldusobjekt. Uus aeg muudab seniseid arusaamu.

Siiski ei kao vajadus toimuvat asjatundlikult ja ajakirjanduslikult tasakaalustatult kajastada. Teemad muutuvad, loo jutustamise kunst jÀÀb. Me tahame teile jutustada parimaid lugusid. KĂŒsitlus on ĂŒks vĂ”imalus lugejate tagasiside saamiseks, kas Accelerista on vÀÀrt lugemislaual olemist?

accelerista toimetus
Kuidas asjad tegelikult on? Tulevikus arvustavad autosid tĂ€nased tirtsud ja poisid ning vĂ”ib-olla ka nutikad koerad…

 LÜHIDALT ACCELERISTA SAAMISEST JA OLEMISEST

Accelerista on tegutsenud peagi poolteist aastat ja leidnud selle ajaga kindla koha Eesti tehnikateemaliste veebivÀravate seas. Me vÀidame, et sÔita saab kÔigega, kui osata ning usume, et Accelerista on Eesti kÔige vÀrvikam veebivÀrav rattaliste maailma.

Teemad, millest kirjutame, varieeruvad jalgratastest lennukiteni ning liiklusest meelelahutuslike uuringuteni. Olulisel kohal on “kuidas seda teha”  ja “tee parem hĂ€sti”- teemalised kirjutised. Niisama kirju kui on Accelerista teemade valik, on ka vĂ€rvipaletile tooni lisavate autorite ring, keda on kaugelt ĂŒle kĂŒmne.

Accelerista toimetuselt on mitu korda kĂŒsitud, mis on meie Ă€rimudel. Me oleme vĂ€rvikas vĂ€rav kĂ”ikvĂ”imalike liikurvahendite maailma, aga Ă€ri me sellega ei tee. Keegi kirjutajatest rahaliselt ei rikastu, avaramaks muutub maailm ja kasvab kirg rÀÀkida asjadest, mis korda lĂ€hevad.

Accelerista “katus” on mittetulundusĂŒhing Looduselust, mille egiidi all on lĂ€bi aegade sĂŒndinud ridamisi hariduse- ja teaduse populariseerimise projekte ning saanud tuule tiibadesse uued autorid. Accelerista veebivĂ€rav jĂ€tkab edutainment -ĆŸanris ning selle ĂŒks missioon on kasvatada peale uus, tugev tehnikaajakirjanike pĂ”lvkond.

Accelerista tegijate lustakaid lĂŒhikirjeldusi saab uuesti lugeda siit

Lisaks ajakirjanikele on me toimetuse tÀieÔiguslik liige noor multitalent EiK, kelle plaadimasinast pÀrineb valdav osa me videolugude helitaustu ning kes ise ka suure osa videosid kokku lÔiganud on. Ja kui ta just ei lÔika, siis nÀitleb ta mÔnes neist.

[dropcap]INTERMEZZO [/dropcap]VHK teatriklassi I kursuse noorte tehtud lĂŒhifilm, mis pĂ”hineb EiKi lool  “Falsett” jutustab meist, kes liigume lĂ€bi elu silma- ja kĂ”rvaklapid peas. Soovitame vaadata-kuulata ja … pĂ€riselt inimestega suhelda.

403 VASTAJAT: ANDKE MEILE NOORI JA NAISI KA!

Oma lemmikautorile sai hÀÀle anda 15 pĂ€eva jooksul. Oli neid, kes kiirelt oma eelistustest teada andsid ja neid, kes vĂ”tsid aega lugude ĂŒlelugemiseks ning alles siis otsustasid.

Ühtekokku andis oma hÀÀle 403 vastajat. Kuna igaĂŒks sai mĂ€rkida kaks lemmikut, kogunes 806 hÀÀlt, mis 13 autori vahel jagunesid. Kategooriasse “Muu” lĂ€ks 5 hÀÀlt, ĂŒlejÀÀnud anti nimeliselt.

Lisatud graafik on ĂŒsna ilmekas: lugejatel on meeles/meeldivad need, kes rohkem kirjutavad ja seelĂ€bi pildis on. VĂ”tkem nĂ€iteks Ylle, kes sai kokku 199 hÀÀlt ning kelle kasuks rÀÀgib asjaolu, et tegu on Accelerista vastutava toimetajaga, kes nagunii on kogu aeg esil. (Ei mĂ€ngi tuĆĄĆĄi ja ei anna lillevarsi, tunnustav noogutus: nii hoida!)

accelerista autoridEdasi aga lÀheb pingerida pÔnevamaks!

Üllatusena selgub, et meie noored autorid on pĂ€lvinud lugejate poolehoiu!

Veli V. 110 ja Maarja Kupitsa 100 hÀÀlt on tÔsine tunnustus nende tööle! (Aplaus)

Neljandal kohal, vaid kahe hÀÀle kaugusel Maarjast on Toomas VabamĂ€e, legend, kelle lood on gurmee ehedale autofĂ€nnile.  Sellisele, kes saab aru, millest jutt ning oskab autokirjutamise mitmekihilist kunsti hinnata. VabamĂ€e lugudest mitu on jĂ”udnud portaali tippkĂŒmnesse. (Aplaus)

Viiendal kohal on Gerli Ramler, kes Acceleristasse toob sĂ€rtsu ajalooliste kaherattalistega. Gerli on siiani kirjutanud vaid ĂŒhe uue auto testisĂ”iduloo, ja purustanud sellega sealsamas kĂ”ik lugejarekordid. Gerli kirjutatud Dodge RAM proovisĂ”idulugu on tĂ€naseks pĂ€lvinud rohkem kui 15 000 lugeja tĂ€helepanu! (Ovatsioonid!)

Tehnikast, autodest, tsiklitest ja muust mĂ€uravast on siiani kirjutanud peamiselt ikka mehed. Seda toredam, et meie lugejad on kĂ”rgelt hinnanud Accelerista toimetuse “naiskonda”: jah, me tĂ”epoolest teeme seda samamoodi kire ja pĂ”lemisega nagu meeskolleegid! (Kestvad ovatsioonid!)

Kes mĂ€letab, siis kunagi alustasime Accelerista tegemist kolme naisega, aga ruttu lĂ€ks see mĂ”te, teha mingit “naistevĂ€rki” ĂŒle, sest oluline on kvaliteet, mitte sugu, vanus ja muusikaeelistus. VĂ”i no olgu, muusikamaitse siiski on oluline, eriti autos, kus tuleb tihtipeale audiopildi kvaliteeti pĂ”hjalikult arvustada…

ÜhesĂ”naga, mis vahet seal on, kes teeb, peaasi, et on hĂ€sti tehtud! Ja lugejad on oma sĂ”na öelnud: uued tegijad ja naised on tublid. (Kauakestvad ovatsioonid, avatud mikrofon sĂ”navĂ”ttudeks)

LUGEJA VÕITIS JA… SAI KAASAUTORIKS

Kes hÀÀle andsid, ja kellele, me ei tea ega saa kunagi teada. Palusime hÀÀletajatel julgelt kommenteerida oma valikut ning mida Acceleristas ĂŒldisemalt hinnatakse, mida oodatakse? Kommentaare tuli rohkem e-maili ja Facebooki kirjakasti kaudu, avalikult vĂ”tsid sĂ”na vĂ€hesed.

Üks julge siiski oli, kes kirjutas meile oma arvamuse pikemalt. Avaldame siinkohal Indrek Jakobsoni tĂ€ispika kommentaari toimetamata kujul.

“Valik oli vĂ€ga-vĂ€ga raske. Tuli uuesti lood ette vĂ”tta ja pea kĂ”ik diagonaalis ĂŒle vaadata, sest vĂ€ga hĂ€sti kirjutavad Acceleristas ju kĂ”ik (muidu ma ju ei loeks neid pidevalt!).

JĂ€relikult tuli kasutada vĂ€listamise meetodit, ehk vĂ”itsid mitte need, kelle lood on kĂ”ige meeldivamad (kĂ”ik meeldisid!), vaid need, kelle lugudes oli kĂ”ige vĂ€hem apsakaid vĂ”i need puudusid ĂŒldse.

Aga parimaid iseloomustasid jÀrgmised omadused:

1) Nad omavad parimat tunnetust keskmise lugeja rahakotiga. KĂ”ik autovĂ€ljaanded kirjutavad nii odavautodest kui luksusautodest – kĂŒsimus on nendevahelises balansis. Vahepeal tundus Accelerista olevat enam mitte esimese eesti, vaid lausa ĂŒberrikkurite sait. Seda ĂŒhiskonnagruppi ei tohi mĂ”istagi eirata, kuid ka mitte ĂŒletĂ€htsustada (jah, ma mĂ”istan suurepĂ€raselt, et Porschega on mĂ”nusam proovisĂ”itu teha, kui Daciaga aga ikkagi
)

2) Nad ei alahinda lugejat. Nad ei alusta juttu sellest, mitme lapsega perele testitav auto sobib, sest pered ei erine ĂŒksnes laste arvu, vaid ka paljude teiste, sageli olulisemate kriteeriumite poolest. Ning lĂ”ppude lĂ”puks ostavad autosid ikka inimesed, mitte pered (ja paljudel polegi peret, kas nemad peavad siis jala kĂ€ima?).

3) Nad rÀÀgivad asjast. Nad mĂ”istavad, et nende ĆŸanr pole novell ega lembeluule, vaid kirjutamine autodest. Selles ĆŸanris ei oma lugeja jaoks tĂ€htsust, missugune on loo kirjutaja isiklik suhe testitava liiklusvahendiga. Inimesed on niikuinii erinevad ning lugeja alateadlik soov arvamusliidri (ja seda loo autor lugemise hetkel kahtlemata on) emotsionaalset suhet kopeerida vĂ”ib anda risti vastupidise tulemuse – sest vajadused, vĂ”imalused ja kĂ”ik-kĂ”ik on erinevad.

JĂ”udu ja edu Accelerista töökale kollektiivile – sest teie roll eesti autoajakirjanduses on tĂ€helepanuvÀÀrne. AitĂ€h Sulle, et olemas oled, Accelerista.com!”

Indreku pĂ”hjalik analĂŒĂŒs vĂ”lus meid kĂ”iki. Nii oligi tema see, kellele vastutav toimetaja isiklikult ĂŒhel Ă”htul vĂ€ikese kingkoti ĂŒle andis: meie hea koostööpartneri ABC Motorsi helkurribad, kalender ja Eesti jalkafĂ€nni sall leidsid vĂ€ga Ă”nneliku omaniku!

Rosinaks kirsipuul on Indrek nĂŒĂŒd ka meie kaasautor. Eluaegne autofĂ€nn, kes rÀÀgib mitut keelt, on teinud testisĂ”ite kĂŒmmekond aastat ĂŒhele Eesti suurimale autoveebiportaalile – mis saab veel paremini minna? Igatahes, proovime koostööd ja kui kunagi uue hÀÀletuse teeme, eks siis kĂŒsime Indreku lugude kohta ka otsest tagasisidet.

AITÄH USALDUSE EEST, UUTE KOHTUMISTENI!

Mistahes pingeridade koostamine on ĂŒks tĂ€namatu ja tihti ka mĂ”ttetu. Mida see meile siis annab, et saime teada, kes on pildil ja kes peaks rohkem pildile tulema? See kĂŒsitlus andis meile 806 vĂ€ga isiklikku, intiimset, salajast hÀÀlt (protsess oli anonĂŒĂŒmne, me ei saa kunagi teada, kes kelle poolt hÀÀletas).

Vaadates, kui passiivsed on inimesed sotsiaalmeedias ĂŒldisemalt – eriti kui rÀÀgime tehnikafĂ€nnidest, kes tahaksid pigem kĂ€ttpidi masinas kui pöialtpidi sotsiaalmeedias kinni olla – siis tulemus, 403 hÀÀletajat, tuleb lugeda erakordselt suurepĂ€raseks Accelerista toimetusele antud usalduskrediiks.

Lubame, et ka edaspidi ei kĂŒta me tĂŒhja skandaali ja kui teeme nalja, siis hea maitse piirides. Me ei jaga uudiseid, mille tausta pole kontrollitud vĂ”i kus kĂ”ikidelt osapooltelt pole vĂ”etud ĂŒtlusi. Me tahame olla vĂ€hem negatiivsed ja rohkem asjakohased: selleks, et tehnikaajakirjandus tervikuna vĂ”luks uusi huvilisi ja pĂ€lviks lugeja usalduse.

Me tahame, et lugejad tuleksid edaspidigi Acceleristasse teadmisega, et saavad siit vastuse mĂ”nele pakilisele kĂŒsimusele ja kinnituse vĂ”i siis ĂŒmberlĂŒkkamise oma vĂ”imalikule valikule. Kas teadsite, et negatiivset kogemust kannab ĂŒks inimene edasi 9-11 tuttavale, positiivset vaid kuni neljale? Seega on, mille nimel töötada!

AitĂ€h kĂ”igle lugejatele! Tulge meile jĂ€lle kĂŒlla ja jÀÀge kauemaks ning kĂ”nelege julgelt!

Toimetuse nimel: Ylle Rajasaar. Graafika: Maarja Kupits. Pildid: Ylle Rajasaar. Video: Eik ja sÔbrad

2 kommentaari

    • blank

      😀 😀 Meil aeg ajalt hvigureerivad autorid nagu Rahasaar, VanamĂ€e, Tupits, Bomber… ei tea, kus nad kĂŒll tulevad? AitĂŒmaki mĂ€rkamast, nokime aga vea vĂ€lja! Kuniks pole VahamĂ€e, on loota, et on tĂ€itsa elus ja teeb puhast kunsti!

KOMMENTEERI SIIN