Reede, 7. veebruar 2025
Nagu ennustati, kukkus jaanuari automüük Eestis mutta – suur osa tehingutest tehti mullu enne uute maksude tulekut ära. Võtsime võrdluseks ette Soome müüginumbrid ning avastasime, et ka põhjanaabrid on omadega põhjas. Miks? Ning kui juba mudauurimiseks läks, siis kui erinev on eestlaste ja soomlaste automaitse?

Jaanuaris 2025 müüdi Eestis vaid 531 uut sõiduautot, mis on kolm korda vähem kui eelmise aasta jaanuaris. Müügilanguse põhjuseks oli peamiselt äsja kehtima hakanud mootorsõidukimaks ning sellega seotud ostubuumi mõju detsembris 2024.

Eestis kasvas elektriautode müük

Ei peaks olema üllatus, et elektriautode müük kasvas – kel vähegi võimalik, eelistab täiselektrilist, sest nii registreerimistasu kui ka hilisema automaksu osas annab see tuntava kokkuhoiu. Elektriautod moodustasid kogumüügist 15,6% (83 autot), hübriidautosid müüdi 331 (62,3% kogumüügist). Hübriidajamiga sõiduautode rohkus on seletatav turul pakutava mudelivalikuga: enamus uudismudeleid on hübriidid.

Eesti automarkide ja -mudelite TOP 10 jaanuaris 2025

Kui 2024. aastal võidutses kokkuvõttes uute autode müügitabelites Škoda Toyota ees, siis uus aasta on alanud rahumeelselt “nagu vanasti” Toyota eesminemisega. Esimest korda müügiajaloos on mudelitabeli esikümnesse tõusnud Toyota elektrikas, bZ4X.

Koht Mark Müük (tk)
1 Toyota 142
2 Škoda 57
3 Volkswagen 56
4 Kia 39
5 Dacia 32
6 Renault 20
7-8 Mercedes-Benz 19
7-8 Volvo 19
9 Peugeot 17
10 Nissan 14
Koht Mark Mudel Müük (tk)
1 Toyota Corolla 55
2 Volkswagen Tiguan 32
3 Škoda Kodiaq 28
4 Toyota Mirai 25
5 Toyota RAV4 20
6-7 Škoda Octavia 19
6-7 Kia Sportage 19
8 Toyota Yaris Cross 16
9 Dacia Jogger 12
10-14 Dacia Duster 10
10-14 Dacia Sandero 10
10-14 Toyota bZ4X 10
10-14 Volkswagen T-Cross 10
10-14 Renault Captur 10
Soomes on automüük juba pikka aega mudas

Meie põhjanaabrite juures registreeriti jaanuaris 5744 uut sõiduautot, mis on 12,9% vähem kui aasta varem. Viimase 12 kuu jooksul on uute sõiduautode registreerimine langenud 15,8%. 2024 oli Soomes autoturu jaoks eriti keeruline, jäädes 30% alla viimase kümne aasta keskmise. Põhjusi pole vaja kaugelt otsida: majanduslangus paneb soomlasi oma harjumusi ümber mõtestama. Kui vana auto veel sõidab, ei vahetatagi seda liiga kergekäeliselt ümber.

Soome automarkide ja -mudelite TOP 10 jaanuaris 2025

Soome margitabeli esiots näeb välja üsna Eestiga sarnane: esikohal Toyota, järgnevad Škoda ja Volkswagen. Tõsi, kohad on vahetuses, kuid pilt sarnane. Ka KIA on põhjanaabrite juures jätkuvas soosingus, kuid erinevalt meist leiab nende tabelist rohkem luksusbrände. Soomlased tõdevad, et sõltumata aegadest, püsib preemiumide müük üsna ühesugusena ning kui “varblased” eest ära kukuvad, lendab kotkas uhkes üksinduses edetabelisse.

Soomes müüdi enim Nissan Qashqai (262 tk), järgnesid Toyota Yaris Cross (193 tk) ja Toyota RAV4 (178 tk). Ka põhjanaabritel on esikümnes üks elektriauto: Škoda Enyaq. 50% edetabelist moodustavad aga Toyota mudelid – ja kui näpud appi võtta ning lugu pisut tagasi kerida, saab öelda, et ka selles osas oleme soomlastega sarnased. Mõlemad rahvad on peast “täitsa toyotad”. Kümnest viis punni japsidele!

Soomes moodustasid elektriautod 28,5% uutest registreeritud autodest, mis on protsendipunkti võrra madalam kui eelmisel aastal. Hoolimata Skoda Enyaqi tugevast esinemisest (161 tk), pole Tesla enam isegi TOP30-s.

Koht Mark Müük (tk)
1 Toyota 876
2 Volkswagen 570
3 Škoda 562
4 Volvo 528
5 Kia 392
6 Nissan 355
7 BMW 347
8 Mercedes-Benz 273
9 Audi 237
10 Ford 229

 

Koht Mark Mudel Müük (tk)
1 Nissan Qashqai 262
2 Toyota Yaris Cross 193
3 Toyota RAV4 178
4 Škoda Enyaq 161
5 Volvo XC60 160
6 Toyota Yaris 157
7 Volkswagen Tiguan 113
7 Volvo V60 113
8 Toyota Corolla 111
9 Škoda Octavia 107
10 Toyota C-HR 101
Mis saab edasi?

Eestlastel võtab paar kuud, et uute maksudega kohaneda. Varasügisest võib ennustada automüügi kasvu ja turu normaliseerumist. Kindlasti on senisest rohkem neid, kes otsustavad uue sõiduki valikul täiselektrilise kasuks.

Soomes jätkub vaikelu, sest nende suhtumine autodesse erineb meie omast – töötavat asja niisama lihtsalt minema ei visata. Kui just valitsus ei paku kommi või müüjad eriti soodsaid kampaaniaid ei tee. Siis võib mõelda.

Neil, kel eelmise aasta mäsus auto ostmata jäi, ei tasu meelt heita: ka Eestis tulevad (juba on alanud) sooduskampaaniad ja liisingud pakuvad lahendusi, mis võimaldavad lisamaksud kenasti ära jagada pikema aja peale. Elu läheb edasi.

Allikad: AMTEL, Autoalan Tiedotuskeskus

Kaanepilt: Ylle Rajasaar

KOMMENTEERI SIIN

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.