TeisipÀev, 16. juuli 2024
Saamimaa Arjeplogi lumistel testiradadel jĂ€i nuhkpiltniku kaamera ette ĂŒks tulevastest kaksikutest –  BMW kahekohaline rotster. TĂ”enĂ€oliselt on auto nimeks Z5 ja ametlikult salongikĂ”lbulikuks saab see aastal 2018. Z5 teiseks vanemaks on Toyota, kes oma kaksikauto nime veel avalikustanud ei ole.

Nagu inimestega mĂ”nikord juhtub, lööb ka automarkidel teineteist kohates krĂ”psuga kaane pealt ja lĂ€heb asjaks. Nii sĂŒndis nĂ€iteks 2012. aastal Subaru ja Toyota armastuse viljana suurepĂ€rane Subaru BRZ/Toyota GT86 tagaveoline driftiauto, BMW-ga aga tehti umbes samal ajal asja mootoriruumis, tulemuseks 1.6-liitrine kaasaegne diiselmootor Toyota Versole, mis 2014. aastal turule toodi. TĂ”mmet jĂ€tkub kauemaks ja tĂ€na on BMW-l ja Toyotal ĂŒhisprojektina laual kahe rodsterikaksiku tootmine.

Piltlikult on Toyota ĂŒks automaailma Casanovadest- neid uksi, mis talle kutsuvalt avatud, on kĂŒmneid, aga tema valib ja sĂŒĂŒtab tule vaid ĂŒhes aknas… Selle talve kĂ”ige kuumem armastuslugu sĂŒnnib Arjeplogis, BMW testradadel, kus paksult plaasterdatuna astub oma esimesi samme ĂŒks tulevastest kaksikutest, kahekohaline rotster Z5.

Ehkki see on ilmselge hullumeelsus, minna rotsteriga JĂ”uluvana taga ajama, tuleb uusi sĂ”idukeid igas asendis proovile panna. Z5 peaks astuma Z4 asemele ja kui takseerida maskeeringu alt paljastuvaid jooni, vĂ”ib tĂ”epoolest aimata jĂ€reltulijat, oluline erinevus tundub olevat katusejoones – Z4 kolmeosalise kĂ”va katuse asemel saab Z5 tĂ”enĂ€oliselt kergelt kokkulapitava tekstiilist katusekatte. Üksiti on see vastutulek klientidele – nende tagasiside Z4 ulmekonstruktsioonile, mis vĂ”tab autos jĂ”hkralt ruumi, ei ole just kĂ”ige positiivsem olnud.

Muus osas on Z4 ja Z5 ĂŒsna sarnased: pikaks venitatud kapotiosa, nurkadesse viidud rattad ja tagatelje juures paiknevad madalad istmed peaksid juhile tagama hea teetunnetuse. Madalal raskuskese ja ĂŒhtlane kaalujaotus lisavad juhitavust – Z5 on sĂŒndimas klassikalise (BMW) rotsterina.

Toyota esialgu oma perenime kandma hakkavat lapsukest kĂ€reda kĂŒlma kĂ€tte uisutama ei luba ja ka nime ei avalikusta – spekuleeritud on, et vĂ”suke saab nimeks Toyota Supra. Arvata on, et kuna mĂ”lemad – nii BMW kui Toyota rotsterid on ehitatud GT86 pĂ”hjale, siis toobki Toyota turule ĂŒlalmainitud GT86 jĂ€reltulija. Sorri, Subaru…

Olenemata ĂŒhisest tagaveolisest platvormist, ei ole tegu ĂŒhemunakaksikutega. Toyotal ei ole kavas oma autot katuseta jĂ€tta ning teha sellest BMW klooni – ei, palgatud disainerid kujustavad ikka ĂŒhe korraliku Toyota! Pole ka teada, kas BMW ja Toyota, lisaks platvormile, jĂ”uallikaid jagama hakkavad; samas, pereautode segmendi koostööd vaadates vĂ”iks see olla ĂŒsna tĂ”enĂ€oline.

Eks me saame kÔigest rohkem teada, 2018. aastani on veel pisut aega.

BMW-Z5-2018-750x500

[dropcap]ACCELERISTA KOMM[/dropcap]Nojah, mis teha. Minnes isiklikuks, siis Subarust on kahju. BRZ/GT86 “Toyobaru” vĂ”i “Subota” on ĂŒks ĂŒrglahe lustikast. Aga armastuses on kord nii, et vĂ”idab see, kellel on… pikem. Z5-le pikkuse puudumist ette heita nĂŒĂŒd kĂŒll ei saa. Eks ootame siis Ă€ra, mis sealt tulemas on.

Ai, ja miks me ĂŒldse kuumadest rotsteritest ja tagaveolistest, bensiini neelavatest lustikastidest rÀÀgime? Sest isegi Elon “Tesla” Musk ĂŒtles, et naftahinna languse vastu sĂ€rtsukad ei saa – kuniks on kĂ€ttesaadav kraam, seniks kallatakse sisse ja elektriautode tootjad peavad optimismi kĂ”-ÔÔÔ-Ă”vasti maha lĂ”ikama. Õige sportlane on (vĂ€hemalt esialgu) ikkagi… auto! … mh,… vĂ”i kui tĂ€psemalt, siis jaapani auto.

Allikas ja meedia: BMW blogi, BimmerPost

Peadisainer tunnistab, et Toyota Prius on tegelikult Lady Gaga!

http://www.accelerista.com/auto/tuv-2016-aasta-aruande-kohaselt-toyota-taas-edukaim-kaubamark/

KOMMENTEERI SIIN