TeisipÀev, 21. mai 2024
Roostetav auto ei ole mitte ainult silmale halb vaadata, vaid probleemi ignoreerides vÔib see pÔhjustada parandamatut kahju. Korrodeerunud metall on nÔrgem ja lÔpuks tekivad lÀbivad augud. Kuna rooste, erinevalt paljudest teistest automuredest, ei tule kahtlase hÀÀle vÔi suitsupilvega, on siin mÔned nipid, kuidas seda avastada ja ennetada.

[dropcap]KUIDAS TUVASTADA[/dropcap]Lisaks ilmselgetele mÀrkidele nÀhtava rooste nÀol on veel vihjeid, et midagi vÔib toimuda. Nende hulka kuulub nÀiteks mullitav ja kooruv vÀrv vÔi veelekked kohtadest, kus veelekkeid ei peaks olema.

[dropcap]ENNETUS[/dropcap] Kuidas ennetada rooste teket? Millised abinÔud tarvitusele vÔtta? Sest kui see pahalane kord on oma hambad auto keresse löönud, on sellega raske vÔidelda. Lihtsate nippidega saab rooste teket vÀltida.

Rooste auto vaenlane

[dropcap]![/dropcap]Pese autot regulaarselt! Eriti oluline on see talvel, kui teedel on ohtralt soola, kuna see aitab rooste tekkele reipalt kaasa. Ei tasu unustada ka pÔhjapesu. Kontrolli uste ja kerepaneelide alumisi servi ja nendes olevaid Àravooluauke, et need poleks ummistunud ja vesi saaks rahus Àra voolata.

[dropcap]![/dropcap]Vahata! Vahakiht puhtal vÀrvil aitab seda pesukordade vahel kaitsta. VÔid kaaluda ka auto puhtale pÔhjale pÔhjamastiksi kandmist.

[dropcap]![/dropcap]Paranda! KÔikvÔimalikud kriimustused vÔi mÔlgid tuleks parandada vÔimalikult kiiresti, et kaitsmata metallile ei hakkaks tekkima rooste.

[dropcap]RAVI[/dropcap]Kui rooste on alles tekkimas, saad soovi korral selle koha enamasti ise Ă€ra parandada. VĂ€ikese kriimu puhul on vĂ”imalik osta vĂ€ike remondikomplekt, mis sisaldab sobivat liivapaberit, krunti, olemasolevaga sobivat vĂ€rvi ja lakki. TĂ”si, selline isetehtud vĂ€rviparandus jÀÀb tĂ”enĂ€oliselt vĂ€hemalt kogenud silmale nĂ€ha, kuid korralikult tehes on mĂ”neks ajaks suurem parandus edasi lĂŒkatud.

Kui kahju on suurem, tuleb parandamine jĂ€tta professionaalidele – keevitus vĂ”i uus kerepaneel vĂ”ib olla abiks, kuid kui rooste on jĂ”udnud kandva konstruktsioonini, vĂ”ib olla mĂ”ttekam auto remontimise asemel uue vastu vĂ€lja vahetada.

Rooste lihtsalt kinnikatmine pikemas perspektiivis kasu ei too. Kahjustatud metall tuleb lihvida puhtaks seni, kuni alles on vaid puhas, haljas metall. Siis saab pinna katta kruntvÀrviga ja seejÀrel vÀrvida. Kui aga metalli on tekkinud lÀbivad augud, tuleb auto viia keretöökotta.

Rikutud kohta parandades on eriti oluline eemaldada kogu rooste – kui midagi alles jÀÀb, hakkab see enda ĂŒmber levima. Lihtne soovitus on pĂ€rast iga pesu oma auto korralikult ĂŒle vaadata – probleemile varakult jĂ€lile saades on vĂ”imalik sÀÀsta vĂ€ga palju raha.

[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Üsna sama jutt nagu hambaarstil: kĂ€i kord aastas kontrollis ja enneta pisikesi auke, sest pĂ€rast on kĂ€est lastud sahtlit sootuks keerukam ja kallim parandada. Ehk siis – auto, mis on ĂŒks emotsionaalsemaid ja kallimaid oste, tahab pika kasutusaja nimel hooldamist. Umbes nagu hambad. VĂ”i lemmikloom. Teisalt, selline pai tegemine loob omaniku ja auto vahele toreda sideme. Rooste surm on hoolikas omanik.

Allikas: Wheelsforwomen, pildid: Pixabay, Ylle Rajasaar

KOMMENTEERI SIIN